В России строятся одновременно 3 новых атомных ледокола

Для увеличения объемов перевозок по Северному морскому пути наша страна наращивает мощности своего ледокольного флота: по состоянию на январь 2025 года на российских верфях строятся три новых атомных ледокола:

два - проекта 22220 («Ленинград» и «Чукотка»),

Первый - новый проект 10510 («Россия»).

Еще один атомоход проекта 22220, «Сталинград», будет заложен в этом году.

Проект 22220является первым, разработанным в постсоветское время, и включает в себя четыре уже построенных атомных ледокола:

головной корабль «Арктика» (введен в эксплуатацию в 2020 году),

три последующих корабля «Сибилла» ( 2022), «Урал» (2022) и «Якутия» (2024).

В стадии строительства находятся два ледокола, ожидаемые сроки сдачи: «Чукотка» (2026), «Ленинград» (2028).

В 2025 году, к 80-летию победы в Великой Отечественной войне, начнется строительство еще одного атомного ледокола - «Сталинград», который будет сдан в 2030 году.

Все ледоколы проекта 22220 оснащены водо-водяным реактором четвертого поколения РИТМ-200 (тепловая мощность 175 МВт, электрическая мощность 60 МВт), разработанным и построенным в России. Интервалы между перезагрузками топлива составляют до 10 лет, а проектный срок службы - не менее 40 лет.

Каждый ледокол имеет длину около 172 метров и может преодолевать лед толщиной до 2,9 метра.

Корабли проекта 22220 являются самыми мощными ледоколами в мире, пока ледокол «Лидер», головной корабль проекта 10510, не войдет в строй около 2030 года с реактором РИТМ-400.

Ледокол проекта 10510 (проект также называется «Лидер»)станет новым термином для отечественного атомного флота. Это сверхмощное судно сможет пройти весь Северный морской путь при толщине льда до четырех метров. В то же время во льдах толщиной в два метра такие ледоколы могут вести караван транспортных судов с рекордной в таких условиях скоростью - до 12 узлов. Головной ледокол нового проекта получил название «Россия».

Особого внимания заслуживает план России по строительству еще четырех неатомных ледоколов для увеличения объема перевозок по Северному морскому пути.